В 1909 году Мичио Сузуки (Michio Suzuki) основал завод по
производству станков для текстиля в деревушке Хамаматсу, префектура Шизуока (той самой, откуда родом был Соичиро Хонда). В 1920 году
компания Suzuki Loom Company была реорганизована, получила название Suzuki Loom Manufacturing Co., и Мичио Сузуки стал ее президентом.
Производство станков успешно развивалось и росло; Сузуки даже получил правительственную награду за выпуск моделей, опережающих по своим
характеристикам английские и голландские станки.
В 1952 году вышла разработка Сузуки – его первый мотоцикл Power Free с весьма оригинальной конструкцией: помимо двухтактного двигателя объемом 36 куб.см
он был оснащен еще и педалями, которыми можно было воспользоваться, помогая двигателю. Система была настолько удачной, что правительство
выделило Сузуки финансовую субсидию для продолжения разработок. И в 1953 году был выпущен Diamond Free – мотоцикл с двухтактным двигателем
объемом 60 куб.см, выигравший в своем классе гонку Mount Fuji Hill Climb. Так началась история бесчисленных побед Suzuki в мотоспорте.
Уже в 1954 году компания производила 6000 мотоциклов в месяц и сменила свое название на Suzuki Motor Co., Ltd.
1971 год – выпущен мотоцикл GT750, ставший массовым и весьма популярным. В мировом чемпионате по мотокроссу, в котором долго
лидировали европейцы, пилот Роджер ДеКостер одержал победу на мотоцикле Suzuki в классе 500сс. В том же 1975 году Suzuki совершила
эксперимент, установив на мотоцикл роторный двигатель Ванкеля. Так появился Suzuki RE5, который выпускался весьма недолго и впоследствии
стал предметом коллекционирования.
К началу 1980-х годов Suzuki заняла на рынке твердую позицию производителя мощных, надежных, быстрых мотоциклов, продающего
полную линейку двухтактных двигателей – мощностью от 2 до 225 л.с. 1982 год – Suzuki начинает выпускать 4-колесные вездеходы; первым вездеходом
становится QuadRunner LT125. Компания получает кубки производителя в Motocross Grand Prix 500 (уже в 6-ой раз) и в World Road
Race Grand Prix 500 (7-ой раз подряд).
Сейчас концерн производит ежегодно более 2 миллионов мотоциклов на своих заводах в Японии, Испании, во многих странах Азии и
Латинской Америки. Современная производственная гамма включает в себя мотовелосипеды с электроприводом, скутера и скутеретты с моторами
рабочим объёмом от 50 куб. см. до 650 куб. см., дорожные мотоциклы и мотоциклы двойного назначения с двигателями рабочим объёмом
от 50 до 1800 куб.см., внедорожные спортивные мотоциклы с моторами рабочим объёмом от 50 до 400 куб.см. и четырёхколёсные
мотовездеходы ATV с двигателями рабочим объёмом от 50 до 700 куб.см.
|
